智能铁路入侵物探测系统，实时探测进入户外铁路保护区内的入侵物体
| 创科愿望 | 智能铁路入侵物探测系统，实时探测进入户外铁路保护区内的入侵物体 (编号: W-0364) |
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| 已配对创科方案 | ||||||||||||||||
| 试验项目 | ||||||||||||||||
| 摘要及挑战 | 天桥/行人天桥下方和旁边的铁路轨道等户外铁路路段，会有物件侵入铁路路段的潜在风险，可能危及铁路安全。 这项目在寻找使用例如光学雷达和/或光学图像识别以及视频分析技术的智能探测解决方案，实时探测侵入户外铁路区域的入侵物件，以便警告列车驾驶员和铁路管理员，从而采取补救措施及时停止列车驶入受影响地区，清除隐患。将会选择三个地点（须与港铁公司商讨）试用智能探测解决方案。由于场地限制，试验地点可能无法提供交流电源，系统应能使用本身的电源（例如电池）运作并可暴露在恶劣天气环境下长时间运行。 备注：方案供应商须于截止日期或之前向机电工程署提供创科方案。内容须包括初步设计概念及系统结构图、工作流程和预算成本。机电工程署可能会邀请方案供应商进行简介。 |
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| 预期成果 | 提供一整套解决方案，包括选择合适的智能探测技术（参考国际惯例）、系统设计、设备安装/设置、实验室测试、现场安装、现场试用和试用后的微调。 要提供所有必要的软件、硬件、布线和安装，而整个系统必须是独立运作。 将会共有 3 个试验地点，而每个地点须安装一套探测系统。 该系统必须在现场试验后进行微调，以提高探测精确度。 需要提交一份最终报告总结适当的技术、系统设计和配置、试用系统的有效性、限制条件、实施成本估算等。该项目预计在 21 个月内完成 (可行性研究/方法开发、系统设计和选择 - 4个月; - 提供合适的设备和系统开发 - 6个月; 系统测试及在三个试验地点安装设备 - 4个月; 试运行及系统微调 - 5个月; 系统检视及撰写检视报告 - 2个月。) | |||||||||||||||
| 预计试验期限 | 21个月 | |||||||||||||||
| 联络资料 |
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| 创建日期 | 2021-06-03 | |||||||||||||||
| 截止日期 | 2021-06-17 | |||||||||||||||
| 提议创科方案 | 已截止 |