智能鐵路入侵物探測系統，實時探測進入戶外鐵路保護區內的入侵物體
| 創科願望 | 智能鐵路入侵物探測系統，實時探測進入戶外鐵路保護區內的入侵物體 (編號: W-0364) |
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| 已配對創科方案 | ||||||||||||||||
| 試驗項目 | ||||||||||||||||
| 摘要及挑戰 | 天橋/行人天橋下方和旁邊的鐵路軌道等戶外鐵路路段，會有物件侵入鐵路路段的潛在風險，可能危及鐵路安全。 這項目在尋找使用例如光學雷達和/或光學圖像識別以及視頻分析技術的智能探測解決方案，實時探測侵入戶外鐵路區域的入侵物件，以便警告列車駕駛員和鐵路管理員，從而採取補救措施及時停止列車駛入受影響地區，清除隱患。將會選擇三個地點（須與港鐵公司商討）試用智能探測解決方案。由於場地限制，試驗地點可能無法提供交流電源，系統應能使用本身的電源（例如電池）運作並可暴露在惡劣天氣環境下長時間運行。 備註：方案供應商須於截止日期或之前向機電工程署提供創科方案。內容須包括初步設計概念及系統結構圖、工作流程和預算成本。機電工程署可能會邀請方案供應商進行簡介。 |
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| 預期成果 | 提供一整套解決方案，包括選擇合適的智能探測技術（參考國際慣例）、系統設計、設備安裝/設置、實驗室測試、現場安裝、現場試用和試用後的微調。 要提供所有必要的軟件、硬件、佈線和安裝，而整個系統必須是獨立運作。 將會共有 3 個試驗地點，而每個地點須安裝一套探測系統。 該系統必須在現場試驗後進行微調，以提高探測精確度。 需要提交一份最終報告總結適當的技術、系統設計和配置、試用系統的有效性、限制條件、實施成本估算等。該項目預計在 21 個月內完成 (可行性研究/方法開發、系統設計和選擇 - 4個月; - 提供合適的設備和系統開發 - 6個月; 系統測試及在三個試驗地點安裝設備 - 4個月; 試運行及系統微調 - 5個月; 系統檢視及撰寫檢視報告 - 2個月。) | |||||||||||||||
| 預計試驗期限 | 21個月 | |||||||||||||||
| 聯絡資料 |
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| 創建日期 | 2021-06-03 | |||||||||||||||
| 截止日期 | 2021-06-17 | |||||||||||||||
| 提議創科方案 | 已截止 |